利勃海爾進入上汽集團供應鏈，將為上汽集團即將開發的氫能動力大巴配套空壓機。

此次氫能動力大巴將使用的燃料電池系統是上海捷氫開發的PROME P390，且該系統現已獲得我國3C認證，能提供115kW的動力，并且能在零下30°C的工況下啟動。

這批氫能動力大巴主要服務于上海虹橋和上海浦東機場，是上汽集團與上海機場集團于今年4月26日簽署戰略合作框架協議的一部分。

根據協議，雙方將探索使用氫燃料電池車作為通用車輛、旅客擺渡車，以及地面服務、場道維護、機務保障等其它用途的專業車輛。同時，雙方還將聯合探索建設加氫站、充電樁、充電站及快速充電樁網絡等基礎設施。

這也就是說，利勃海爾空壓機還有望繼續應用于上汽集團為上海機場集團提供的地面服務、道路維護等專用氫燃料電池汽車上。

“上汽和上海機場的戰略合作是上海燃料電池汽車產業化進程的一個重要里程碑。在過去的15年里，利勃海爾一直對燃料電池技術進行投資，我們很高興能在上海的這一創新性的項目中發揮作用，并為燃料電池系統提供空壓機和相關的電力電子設備。”利勃海爾運輸系統（中國）有限公司首席技術官Francis Carla表示。

他預測，在政府致力于推廣燃料電池技術的背景下，中國未來燃料電池汽車會出現指數級的增長。

利勃海爾運輸系統（中國）有限公司是利勃海爾2019年在中國成立的一家新公司，位于浙江平湖。新公司主要是用于在利勃海爾中國開展軌道交通的產品研發、生產和售后服務。據悉，這批空壓機的組裝和測試將會在位于上海的利勃海爾(中國)有限公司進行，自2021年開始，將在新公司的車間進行組裝。

隨著氫燃料電池汽車在國內市場釋放出巨大的潛力，空壓機作為相關零部件近年來陸續迎來越來越多的入局者。國外企業中，利勃海爾之外，UQM據悉在今年7月將在南京啟動產能1000余臺的空壓機項目，以滿足國內市場需求。

國內企業中，2018年，勢加透博首臺樣機初全工況運行測試成功，目前其國內首條燃料電池無油離心空壓機自動流水線于2019年9月建成投產。該生產線月產能達到1000臺。

金士頓空壓機廣泛應用于公交、物流車輛，與燃料電池系統相匹配。目前，金士頓已具備年產能5000套空壓機的產能。毅合捷集團去年引進英國公司Aeristech技術在無錫工廠投產燃料電池空壓機。與此同時，航天十一所、國電投的企業也在投入研發。

GGII數據顯示，2019年我國氫燃料電池空壓機出貨量為3790臺，同比增長110.56%；2019年我國氫燃料電池空壓機市場規模為1.60億元，同比增長82.65%。2020年，GGII預測，國內氫燃料電池空壓機出貨量將超過6000臺，市場規模將超3億元。

巨大的市場機會面前，氫燃料電池空壓機市場的星星之火已經燃起。